NORWEGEN 21 Bergstolz Ski & Bike Magazin • 05 |2023 Aslak Mørstad hält sich an den schmalen Trail. In den tiefen Wäldern von Siggerud, einem Dorf vor den Toren der norwegischen Hauptstadt, liegt ein feuchter Geruch in der Luft. Grünes Moos, mit Tautropfen bedeckte Heidelbeersträucher, flatternde Vögel. Das Rascheln in den Baumkronen. Und dann ist da dieser Weg, eine schmale Arterie, die sich zwischen den Bäumen hindurchschlängelt. Es ist schwer zu sagen, warum der Weg genau dieser Route folgt. Vielleicht waren die Rehe zuerst da, dann die Wanderer, dann Familien mit Kindern und die Reifen von Aslaks Fahrrad. Oder war es andersherum? "Die Trails hier sind genau das, was Trails sein sollten: Nah", sagt Aslak, während eine leichte Brise seinen roten Bart kräuselt. An wen erinnert er uns? An einen Elben aus Der Herr der Ringe? An Tormund Giantsbane aus Game of Thrones? Oder einfach an einen Mann des Waldes, der auf einem Fahrrad zwischen Baumstämmen fährt? Aslaks hat drei Töchter, betreibt alle möglichen Sportarten und wie er in seiner eigenen Mikrobiografie schreibt: "Wir fordern uns gegenseitig heraus und testen die Grenzen dessen, was ein Fahrer und ein Fahrrad bewältigen können." Es könnte fast ein Zitat aus der Håvamål sein, einer Sammlung altnordischer Gedichte aus der Wikingerzeit. Nachdem Aksel 1994 seinen ersten norwegischen Cup gewonnen hatte, folgten nationale und internationale Spitzenplatzierungen. Wettkämpfe in Europa, den Vereinigten Staaten, Kanada und Mexiko gaben Aslak die Möglichkeit, von den großen Stars zu lernen. Aber wenn Aslak hier draußen im Wald vor Oslo steht, erwähnt er Amerika nicht. Er spricht von vergessenen Wegen, Flow, flüchtigen Momenten. Aslak war bereits ein begeisterter Orientierungsläufer, machte Skispringen und bewegte sich ansonsten in einer Vielzahl von Freizeitaktivitäten. Mit 15 begann er mit Fahrradrennen. Sicher, es gab einige Pioniere in Amerika, die sich auf trockenen Dirt-Trails hervortaten, aber in den Wäldern von Østmarka in Norwegen? Unmöglich. Nach einer Weile trat Aslak einem Verein bei. Dann kamen der norwegische Cup, Cross-Country und Downhill. Das war 1991. Die meiste Ausrüstung war immer noch von ziemlich minderer Qualität. Aslak sagt, ein Teil des Kampfes sei die Ausrüstung gewesen. Etwas finden, das funktioniert, nach den richtigen Teilen suchen. Installieren. Anpassen. Und testen. "Ich fuhr mit einem Dreigang-Damenfahrrad mit schmalen Reifen auf den Trails herum." "Das Seltsame ist, dass wir genau dieselben Trails befuhren wie jetzt. Jetzt fahren wir natürlich viel schneller, springen und toben herum. Aber es sind dieselben Trails", sagt Aslak und lacht. "Zumindest denken wir, dass wir jetzt schneller sind. Manchmal überkommt mich dieses Déjà-vu-Gefühl. Du kommst zu einem Trail und denkst: 'Wow, ich bin hier schon einmal gefahren.' Wir sind schon damals volles Risiko gefahren. Wir sind die Trails hinabgesaust und haben ordentlich Gas gegeben. Ich kann nicht begreifen, dass wir uns das getraut haben. Ich habe die alten Fahrräder mal wieder ausprobiert und sie sind absolut schrecklich. Die Fahrräder hatten keine Gabeldämpfer oder, wenn sie welche hatten, war die Dämpfung schlecht und hatten wenig Federweg. Außerdem war die Rahmengeometrie auch furchtbar", erklärt Aslak. Also, was zeichnet norwegische Trails aus? Norwegische Trailfahrer sind nicht verwöhnt von festen Schotterwegen, rotem Wüstensand und dickem Boden, in den man einen Sprung oder eine perfekte Kurve schnitzen kann. Es gibt immer einen Felsen, immer viel Wurzeln, und wie wir alle wissen, regnet es viel. Selbst die raueste Oberfläche wird so rutschig wie eine Seife." "Das Beste am Trailfahren in Norwegen ist, dass du es praktisch überall machen
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