22 NORWEGEN Bergstolz Ski & Bike Magazin • 05 |2023 kannst. Es ist eigentlich schwer, einen Ort in Norwegen ohne Wald und Trail in der Nähe zu finden. Selbst wenn du mitten in einer norwegischen Stadt lebst, wird der nächste Trail nicht weit entfernt sein", sagt Aslak. "Ich kann 45 Minuten biken im nahegelegenen Wald und trotzdem die Abendnachrichten im Fernsehen verfolgen", sagt Aslak. Immer mehr norwegische Skigebiete investieren Millionen in neue Trails, um Fahrer im Sommer und Herbst anzulocken. Mit Baggern, Sand, Kies und Schotter bauen sie Wege, Kurven und Sprünge, die für Biker super sind, aber auch einen großen Eingriff in die Natur darstellen. "Diese Trails sind weit entfernt von den üblichen norwegischen Trails, aber es ist auch wahnsinnig cool, dass es sie gibt. Es macht Spaß, auf solchen Trails zu fahren: Es ist gut zum Üben, um Neues zu lernen, um einige Tabletops und Doubles zu machen. Eine perfekte Vorbereitung auf die Trails im Wald.“ Aslak hat im Radsport eine Nische gefunden, die es ihm ermöglicht seinen Lebensunterhalt zu verdienen. Er unterrichtet und instruiert all diejenigen, die das Trailfahren ausprobieren und besser darin werden möchten. "Die große Mehrheit sind glückliche Amateure. Eifrige Radfahrer, die nicht nur in den Wald fahren, sondern tatsächlich etwas lernen möchten. Viele von ihnen sind Eltern von kleinen Kindern und nutzen das Fahrradfahren, um sich in der Natur zu entspannen, indem sie mal etwas völlig anderes machen." "Es ist sehr cool. Ich mache das seit 11 Jahren. Wenn du einmal Athlet warst, als Trainer und in einem Sportgeschäft gearbeitet hast, bist du bereit für etwas Neues. Ich denke, mein Timing war gut. Es waren damals nicht viele, die das alles gemacht haben", sagt er. Aslak eröffnete einen Fahrradladen. Er sucht Teile, Rahmen, Laufradsätze aus und baut Fahrräder auf Bestellung. "Zuerst dachte ich, es wird eine Nebensache sein, aber dann wurde er ziemlich groß und hat immer mehr Zeit in Anspruch genommen. Am Ende blieb mir nichts anderes übrig, als Fahrräder zusammenzubauen, anstatt im Wald zu sein, um Fahrer zu trainieren. Jetzt ist der Laden ein Bonus, ein kleines Geschäft in der Garage. Keine Miete, kein Stress. Kunden kommen oft hierher, nachdem sie die Kinder ins Bett gebracht haben, und hängen in der Garage ab, um über das Radfahren zu sprechen", lächelt Aslak. Ein norwegischer Charakterzug ist unsere Abneigung, uns für Kurse anzu- melden. Besonders wenn es um Sport geht. Ob es Tennis, Windsurfen, alpines Skifahren, Klettern oder Orientierungslauf ist. Wir machen es am besten selbst. Papa wird es uns zeigen. "Norweger sind so - sie wollen keinen Führer, auch wenn sie auf einen Berggipfel steigen. Jetzt scheint sich das zu ändern. Allmählich haben die Menschen erkannt, dass man sich durch Kurse viel schneller in neue Aktivitäten einfindet." Aslak sagt, die ersten Kunden waren nicht die engagiertesten Trailjäger, sondern waren mehr darauf aus, auf Schotterwegen zu trainieren. "Ich habe das wahrgenommen und sie mehr in Richtung Trailfahren gedrängt, welche Elemente es hat, die man auch auf Schotterstraßen nutzen kann. Es ist verrückt, wie sich das Niveau des Trailfahrens verändert hat und wie viele Leute mit dem Radfahren angefangen haben. Ich weiß nicht, warum das so ist. Liegt es daran, dass wir langsam sind - oder fangen wir einfach spät an? Die Leute sind bereit, Geld auszugeben. Zeit ist eine knappe Ressource. Die Menschen wollen mehr erreichen, mehr erleben und mehr Dinge beherrschen." Das Veranstalten von Kursen ist für Aslak zu einem Lebensunterhalt geworden. Aber es ist nicht nur das wirtschaftliche Kapital, das den Mann mit dem Bart antreibt. "Auf der tiefsten Ebene geht es darum, etwas zu beherrschen, von dem du nicht wusstest, dass du es kannst. Wenn ich Radfahrer sehe, die plötzlich etwas erreichen und eine 'Aha'-Erfahrung haben, macht mich das glücklich. Das gibt mir etwas. Ich bin ziemlich gut darin geworden, einen Kursteilnehmer mit hoher Geschwindigkeit zu verfolgen, ohne auf etwas anderes als auf das Beobachten seines Radfahrens zu achten." Aslak ist klar darüber, was er lehrt und was zu erwarten ist. "Du wirst heute nicht gut. Was du heute lernst, sind kleine Werkzeuge, die du in der Zukunft nutzen kannst. Du wirst keinen Nutzen aus einem dreistündigen Kurs ziehen und dann dein Fahrrad wegstellen. Fahrer im Laufe der Zeit zu begleiten ist großartig. Es gibt ständig Veränderungen und Trends, aber
RkJQdWJsaXNoZXIy Mzk0ODY=