Bergstolz Issue No. 81

26 SKITEST LIBERTY Origin 96 Gefahrene Länge: 176 cm | ø R= 17,5 m Taillierung: 130 | 96 | 118 mm Gewicht: 3500 g Preis: 609,95 Euro Unser Eindruck: Der Eindruck eines soliden, ansprechenden Allroun- ders bestätigt sich imTest, besonders leichtere Fahre- rInnen bekommen mit diesem Ski einen verlässlichen, vorhersehbaren Partner für Touren im freien Gelände. Auf der Piste glänzt er mit einfacher und unkompli- zierter Steuerung, durch seine Wendigkeit macht er auch im zerbombten Gelände viel Spaß. Gute Skitech- nik sollte man allerdings mitbringen, denn der Origin 96 fordert eine sehr zentrale Position von seinem Fah- rer, ansonsten bestraft er ihn mit abtauchender Schau- fel! Ein runder, solide abgestimmter und vielseitiger Freetourer für SkifahrerInnen mit weniger Kraft, aber umso besserer Technik. SALOMON QST 106 Gefahrene Länge: 188 cm | ø R= 20,0 m Taillierung: 142 | 106 | 127 mm Gewicht: 3800 g Preis: 699,00 Euro Unser Eindruck: Gesucht: Freetourer für kurze Aufstiege und viel Ab- fahrtsspaß. Gefunden: Salomon QST 106! Das hohe Gewicht begrenzt dieAufstiege, bergab gibt’s aber kein Limit:Auf der Piste stabil und mit schönem Kantenzug sorgt die weiche Schaufel im freien Gelände für viel Auftrieb. Die Dämpfung überzeugt, wie auch das Surf- feeling im Tiefschnee. Dass das Tip bei hohem Tempo etwas zu flattern beginnt – geschenkt. Ein rundum ge- lungener Ski, der „nur wenige Schwächen und ein breites Einsatzspektrum“ hat. Der QST 106 ist ein „ab- fahrtsorientierter Freetourer“ – fortgeschrittene Ski- fahrer mit diesem Anforderungsprofil können bedenkenlos ihr Geld anlegen. SCOTT Scrapper 95 Gefahrene Länge: 184 cm | ø R= 20,0 m Taillierung: 133 | 96 | 121 mm Gewicht: 3160 g Preis: 549,95 Euro Unser Eindruck: Der schmale Bruder der Scrapper-Familie funktioniert „vom Slalom bis zum Gipfelkreuz“: Auf der Piste mag er einen aggressiven Fahrstil, gibt dann auch gut Re- bound zurück. ImVerspurten geht es mit relativ wenig Kraft durch die Bumps, allerdings will der Ski konzen- triert gefahren werden. Im tiefen Pulver taucht die Schaufel gerne ab, vor allem wenn es etwas flacher wird. Da sich der Scrapper aber einfach kontrollieren lässt, funktioniert die Steuerung auch mit „tiefer Schnauze“ noch einwandfrei. Scott zeigt, dass „gerin- ges Gewicht nicht unbedingt heißt, in der Abfahrt Kom- promisse eingehen zu müssen“: Ein Allrounder für sportliche Fahrer. SEGO Condor Ti Gefahrene Länge: 187 cm | ø R= 28,0 m Taillierung: 132 | 108 | 122 mm Gewicht: 3850 g Preis: 899,00 Euro Unser Eindruck: Theoretisch: „Ein Ski für lange Aufstiege und große Abenteuer“. Praktisch: „EinAlleskönner!“ Der Condor Ti funktioniert in engen Couloirs und auf weiten Hän- gen gleichermaßen, onpiste macht er besonders in mittlerenTurns Spaß, selbst bei Highspeed läuft er noch stabil auf der Kante. Im Pulver schwimmt er ausge- zeichnet auf. Die Dämpfung schluckt zwar nicht alle Schläge, dennoch bietet diese „Amphibie“ ruhiges Pflügen durchs Gemüse bei gleichzeitig einfacher Schwungauslösung. „Da gehört eine Pinbindung drauf und dann wird hochgelaufen. Einsteiger werden sich mit dem Ski zurechtfinden, routinierten Fahrern kriegen ein Grinsen ins Gesicht.“