Bergstolz Issue No. 98

mit Christoph Bösel / SR Suntour Frühjahrsputz für die Federgabel Servus Christoph! Nach einem frühen, viel verspre- chenden Saisonauftakt kam derWinter kräftig zurück. Sollten wir uns die Gabel jetzt mal anschauen nach den nass-schlammigen Ausfahrten? Absolut! Als erstes braucht es eine gründliche Reini- gung, denn Verschmutzung erzeugt Reibung und die nimmt den Federelementen Dynamik und schadet allen Teilen, die geschmeidig aneinander gleiten sollen. Ich nehme einen Schaumreiniger, wenig Druck und einen Schwamm für das Exterieur. Sollte man übrigens nach jeder Ausfahrt machen, besonders an Standrohren und Staubdichtung. Alles sauber – was nun? Rad in den Montageständer, Bremsen abnehmen und die Verschraubungen von Dämpfungskartusche und Supporttube an der Unterseite des Castings lösen. Jetzt das ganze Casting abziehen. Luft ablassen muss man dafür noch nicht. Zum Saisonstart darf man sich neue Staubabstreifer und Foamrings leisten – für Sauberkeit und beste Gleitfähigkeit im Inneren. Wie geht’s jetzt weiter? Die Foamrings lege ich in Dämpfungsöl ein, damit sie sich schön vollsaugen können. Ich nehme dazu am liebs- ten das RSP - Viskosität WT 7.5 – 15. Dazu passt auch unser RSP-Fett für die Gleitbuchsen. Danach reinige ich das Casting: Mit Bremsenreiniger ausspülen und mit einer Glasbürste, um die man ein sauberes Tuch wickelt, mehrmals auswischen. Nur putzen, kein Werkzeug? Nicht ganz: Mit einem 22er oder 24er Schraubschlüssel hebelst Du die Dustseals raus, dann die alten Schaum- stoffringe entnehmen. Die Führungsbuchsen sehen noch gut aus? Du hast kein Spiel? Dann einfach mit einem Pinsel oben wie unten in beiden Holmen unser RSP-Per- formancefett auf die Gleitbuchsen auftragen, die ge- tränkten Foamrings einlegen und die neuen Dustseals draufpressen. Das geht auch ohne das Einpresswerkzeug vorsichtig mit einem planen Holz und einem Gummi- hammer. Casting wieder drauf, Bremse einstellen und los geht’s! Wenn wir jetzt noch was an den Einstellungen ändern wollen? Wir sitzen schon ein paar Wochen am Bike und vertragen jetzt etwas mehr „confidence“ und Präzision statt „comfort“… Ich selbst wünsche mir nach den erstenWochen oft stär- kere und früher einsetzende Progression, deshalb lasse ich die Luft der Hauptkammer ab und lege zu meinen drei Gummispacern noch einen vierten drauf. Dazu nehme ich den SAG von 25% auf 22%. Die Kompression lasse ich für mich wie gewohnt relativ offen (LSC 5 von offen (-), HSC Stufe 2), den Rebound stelle ich 1-2 Klicks nach, so dass ich auf 6-7 Klicks von offen (-) komme. Das gibt mir mit dem neuen Setting früher und deutli- cher Feedback und was weniger eintaucht, muss weni- ger schnell zurückkommen. So kann es in die nächsten Tage gehen. Bis ich mich an den Dämpfer mache und ihn ans neue Gabelsetting anpasse…Wichtig: Am An- fang immer nur einen Parameter ändern und Notizen machen über Ausgangssetting und Effekt der Änderung. Zum Schluss: Was sollte ich beim Gabelservice vermeiden? Das Mischen von unterschiedlichen Fetten kann nach- teilig sein, deshalb immer vollständig reinigen. Außer- dem empfehlen wir keine austrocknenden „Gabeldeos“, da wir hauptsächlich mit Fettschmierung arbeiten. Wer sich nicht in jedem Detail sicher ist, wie der Service funk- tioniert, kann alle Schritte über unsere Servicevideos mit Angaben zuWerkzeug und Anzugsmomenten nachvoll- ziehen. Unerfahrenen Schraubern - und für Ersatzteile sowieso unerlässlich - empfehlen wir den Weg zum Fachhändler. Und natürlich: Das Gabelmanual lesen, bevor man loslegt. Christoph, vielen Dank für Deine Zeit! Ich glaub ich sollte meine Gabel mal genauer anschauen… Sehr gerne! Viel Spaß beim Schrauben!! Im umfangreichen Service-Bereich findet man bei SR Suntour jede Menge Video-Anleitungen zum Selber-Schrauben. Die entsprechenden Ersatzteile gibt’s bei Deinem Fachhändler. www.srsuntour.com/de/service TECH TALK 11