ARMADA ARW 106 Testermeinung: Der Armada ARW 106 ist ein Ski für alle, die das ganze Skigebiet als Spielplatz sehen. Kreativität und Fahrspaß stehen hier klar vor Bestzeiten. Unterm Topsheet findet sich ein Pappelholzkern mit Eschenholz-Verstärkung im Bindungsbereich und W3DGEWALL-Seitenwangenkonstruktion. Seine Stärke liegt im weichen Schnee, Slush und verspurten Gelände. Hier zeigt er sich spielerisch, drehfreudig und fehlerverzeihend. Kurze Schwünge, Sidehits, Butters und spontane Richtungswechsel gehen spielend leicht von der Hand. Im Powder überzeugt vor allem das geringe Gewicht, der super Auftrieb. Er ist überraschend wendig mit genug Sicherheit, um auch mal nicht ganz ideal zu stehen. Auf harter Piste und bei viel Tempo zeigt sich, wofür der ARW 106 nicht gemacht ist. Dieser Ski will gedriftet und gedreht werden, nicht durchgezogen. Insgesamt ein unkomplizierter, verspielter Begleiter für Freeriderinnen, die kreative Lines, Park-Sessions und entspannte Powdertage lieben. Als sportlicher Racer versteht er sich nicht – als Spaßmaschine dafür umso mehr. „Ich suche keine Bestzeiten – ich suche den nächsten Sidehit.“ ATOMIC Maven 103 CTI Testermeinung: Der Atomic Maven 103 CTi kommt unscheinbar daher, überzeugt aber sofort im ersten Schwung. Leicht, intuitiv, und mit einem Fahrgefühl, das keine Eingewöhnung braucht. Unter der Haube steckt ein Power-Woodcore aus Eschen- und Pappelholz, kombiniert mit Carbon und Titanal (CTi Powered). Die Dura-Cap-Seitenwange sorgt für Kantengriff, die holzverstärkte HRZN-3D-Schaufel für Auftrieb. Auf der Piste lässt er sich easy auf die Kante bringen und macht sowohl kurze als auch lange Schwünge Spaß – bei sehr hohem Tempo wird die weiche Schaufel dann nervös, aber das ist nicht sein Spielfeld. Im Gelände und im Powder zeigt er sein wahres Gesicht: Drehfreudig, schwimmt schön auf, easy zu kontrollieren. Auch im Verspurten hält er die Spur gut, ohne sich wie ein Panzer zu fahren – eher wendig als brachial. Der Maven richtet sich an alle, die einen unkomplizierten, fehlerverzeihenden Allrounder für Piste, Gelände und gelegentliche Powdertage suchen – von Freeride-Einsteigerinnen bis zu sportlichen Genussfahrern, die sich nicht kaputt fahren wollen. „Ich bin ein Thermomix – ich kann alles.“ BLACK DIAMOND Impulse TI 104 Testermeinung: Der Black Diamond Impulse Ti 104 ist auf den ersten Blick: Schlicht, klassisch, eher unauffällig. Aber genau das täuscht: Auf Schnee zeigt er sich als einer der verlässlichsten im ganzen Testfeld. Auf der Piste überzeugt er mit gutem Kantengriff und easy Schwungeinleitung, egal ob kurze oder lange Radien. Bei richtig hohem Tempo wird die Schaufel bei manchen Testerinnen leicht unruhig, insgesamt bleibt er aber souverän und berechenbar, ein Ski, dem man vertraut. Im Gelände und im Verspurten spielt er seine Vielseitigkeit voll aus: Drehfreudig, gut kontrollierbar, mit solidem Auftrieb auch bei wechselnden Bedingungen. Statt stur durchzupflügen setzt der Impulse auf Kontrolle und Agilität. Die Kaufempfehlung geht klar an fortgeschrittene bis sehr gute Fahrerinnen, die einen Allrounder für nahezu alle Bedingungen suchen – sportlich genug für die Piste, vielseitig genug fürs Gelände, ohne dabei extrem fordernd zu sein. „Ich muss nicht die Lauteste sein – aber auf mich kannst du dich immer verlassen.“ 23 SK I TEST Testlänge 180 cm | ø R = 20 m Erhältliche Längen 164, 172, 180 cm Taillierung 132 | 106 | 125 Gewicht 3.840 g Preis 649,95 Euro Testlänge 178 cm | ø R = 18 m Erhältliche Längen 156, 162, 170, 178 cm Taillierung 132,5 | 104 | 121,5 Gewicht 3.220 g Preis 799,99 Euro Testlänge 179 cm | ø R = 18 m Erhältliche Längen 171, 179, 186 cm Taillierung 136 | 104 | 123 Gewicht 3.760 g Preis 800,00 Euro Bergstolz Ski & Bike Magazin • 07/2026 BLIZZARD Sheeva 11 Testermeinung: Ein Ski für Riderinnen, die Stabilität, Vertrauen und Performance suchen. Unter dem Topsheet steckt Fluxform Partial Titanal mit einem TrueblendHolzkern aus Buche, Pappel und Paulownia, dazu Rocker an Tip und Tail. Trotz seiner Breite fühlt er sich auf der Piste überraschend präzise an und lässt sich deutlich sportlicher fahren, als man zunächst vermuten würde. Seine größten Stärken liegen in der Kombination aus Stabilität und Vielseitigkeit. Auf der Piste zieht der Sheeva sauber durch den Schwung, bleibt auch bei hohem Tempo ruhig und lässt sich gut drehen. Gleichzeitig überzeugt er im Gelände mit guter Dämpfung, hoher Spurtreue und zuverlässigem Auftrieb. Im Powder entsteht schnell ein harmonisches Flowgefühl, solange frau die richtigen Oberschenkel mitbringt. Im verspurten Schnee pflügt er souverän durch Unebenheiten und bleibt selbst in anspruchsvollen Bedingungen berechenbar. Die Kaufempfehlung geht an sportliche bis sehr gute Fahrerinnen, die einen Ski für unterschiedlichste Bedingungen suchen und auch mal mit Tempo unterwegs sein wollen. „Ich brauche keine Show – ich gebe dir einfach überall das Gefühl, die richtige Wahl getroffen zu haben.“ DPS Kaizen 100 Testermeinung: Der DPS Kaizen 100 präsentiert sich mit einem edlen, zurückhaltenden Design. Sobald er aber auf der Kante steht, zeigt sich was der Kaizen wirklich ist: Ein Wolf im Schafspelz. Er über eine Vollcarbon-Konstruktion mit horizontal laminiertem Hartholzkern (Split Core Technology). Mit ordentlich Druck belohnt er auf der Piste mit brutal gutem Kantenhalt, angenehmen Fahrgefühl und viel Stabilität, auch bei hohem Tempo. Der Kantenwechsel verlangt aktiven Einsatz. Wer ihn bestimmt fährt, bekommt ein extrem souveränes Fahrgefühl zurück. Im Gelände lobten unsere Testerinnen den guten Auftrieb, das Surfgefühl und die Stabilität. Im Verspurten dagegen überzeugt er mit Wendigkeit, Drehfreudigkeit und schluckt Unebenheiten sauber weg. Er bleibt kontrollierbar und vermittelt auch weniger erfahrenen Freeriderinnen ein hohes Maß an Sicherheit. Der Kaizen 100 richtet sich an Fahrerinnen, die einen sportlichen All-Mountain-Ski mit Pisten-DNA suchen, ohne dabei auf Geländequalitäten zu verzichten. Er verlangt eine aktive Fahrweise, wirkt dabei aber nie überfordernd. „Ich sehe vielleicht unscheinbar aus – aber gib mir eine Chance, und ich zeige dir, wie gut sich Präzision, Vielseitigkeit und Fahrspaß verbinden lassen.“ DYNASTAR M Free 108 Testermeinung: Der M-Free 108 ist kein Ski für den entspannten Genusstag. Er will Gas geben und Gelände fressen. Schon bei den ersten Metern merkt frau, dass hier ein Charger und kein Kumpel-Ski unterwegs ist. Aufgebaut ist er als Full-Sidewall-Sandwich mit Dynastars Hybrid Core 2.0 aus Holz und PU für Stabilität und Dämpfung. Auf der Piste braucht er aktive Führung. Schnelle Kantenwechsel und verspielte Kurzschwünge sind nicht sein Ding, dafür liebt er lange Radien. Je mehr Druck und Speed frau reinbringt, desto besser spielt er seine Stärken aus. Seine eigentliche Heimat ist abseits der Piste. Im Powder sorgt der lange Rocker für ordentlich Auftrieb, will aber mit Kraft geführt werden, dann kommt auch das Surfgefühl. Im Verspurten pflügt er souverän durch, solange frau genug Kraft mitbringt. Die Dämpfung könnte ein bisschen besser sein, kleine Schläge sind aber kein Problem. Auch hier gilt: Lieber schneller als zaghaft unterwegs. Mit ordentlich Gewicht ist der M-Free klar was für kräftige, erfahrene Freeriderinnen, die Stabilität über Verspieltheit stellen. Für leichtere oder entspanntere Riderinnen wird er schnell zur Arbeit. „Hart und brachial sind meine Stärken.“ Testlänge 192 cm | ø R = 20 m Erhältliche Längen 162,170,178,185,192 cm Taillierung 138 | 108 | 128 Gewicht 4.500 g Preis 720,00 Euro Testlänge 171 cm | ø R = 15 m Erhältliche Längen 153, 163, 171, 179, 184, 189 cm Taillierung 131 | 100 | 116 Gewicht 3.354 g Preis 1.795,00 Euro Testlänge 180 cm | ø R = 19 m Erhältliche Längen 168, 174, 180 cm Taillierung 140 | 112 | 130 Gewicht 4.000 g Preis 750,00 Euro
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