24 SK I TEST Bergstolz Ski & Bike Magazin • 07/2026 MAJESTY Havoc 100 CTi Testermeinung: Mit 110 Millimetern Mittelbreite, einem Carbon Layup, Titanal und einem Kern aus Pappel ist der Havoc ganz klar für Tage gebaut, an denen die Piste nur als Verbindung zum nächsten Powderhang dient. Im Pow fühlt sich der Havoc am wohlsten. Die Testerinnen beschrieben ihn als ausgesprochen surfy, drehfreudig und die breite Schaufel sorgt für viel Float. Im verspurten Gelände lässt sich der Ski leicht steuern und bietet ausreichend Auftrieb. Mehrere Riderinnen vermissten allerdings ein wenig Stabilität und Spurtreue, sobald die Bedingungen ruppiger wurden. Auf der Piste reichen Kantengriff und Laufruhe für die Anfahrt zum nächsten Powderhang problemlos aus, ambitionierte Carverinnen oder SpeedLiebhaberinnen werden jedoch an ihre Grenzen stoßen. Der Havoc richtet sich an Freeriderinnen, die einen unkomplizierten Zweitski für Powdertage suchen. Wer öfter zwischen Piste und Gelände wechselt, sollte ihn vorher testen. „Bring frischen Schnee mit – den Rest erledige ich.“ NORDICA Unleashed 108 Testermeinung: Der Nordica Unleashed 108 sieht aus wie ein Park-Ski, fährt sich aber wie ein Brett. Seit 2022 im Programm, positioniert er sich als verspielter Gegenpol zur ernsteren Enforcer-Serie. Auf der Piste überzeugt er mit außergewöhnlich gutem Kantenhalt und hohem Tempolimit – „ein Brett“, „brutales Gerät“ fielen als Worte. Für den Kurzschwung muss frau dagegen etwas arbeiten und die nötigen Oberschenkel mitbringen. Im Powder liefert er zuverlässigen Auftrieb und ein Surfgefühl, das für die meisten Tage völlig ausreicht. Was unsere Testerinnen vor allem überzeugt hat, ist die „kompromisslose Stabilität bei gleichzeitiger Wendigkeit“. Im Verspurten zeigt sich seine große Stärke: Die Mehrheit lobte, wie souverän er durch schwierige Bedingungen pflügt. „Stabilität, Dämpfung, Handlebarkeit - der Kniefreund.“ Der Unleashed richtet sich klar an kräftige, sportliche Freeriderinnen, die Stabilität und Tempo schätzen, dabei aber nicht auf Wendigkeit verzichten wollen. Getestet haben wir den Unleashed 108. Sein Nachfolger ist der Unleashed 106, der laut Nordica in seinen Fahreigenschaften jedoch absolut vergleichbar ist. „Ich kann ballern, spielen und surfen – warum solltest du dich entscheiden?“ OGSO Big 110 99 Testermeinung: Der OGSO Big 110 macht schon vom Shape her klar, wofür er gebaut ist: Tiefschnee, und zwar reichlich davon. Im Kern steckt ein Mix aus 50 % Paulownia und 50 % Pappelholz, dazu kommen ein erhöhter Camber und Titanal-Verstärkungen an der Bindung für zusätzlichen Halt. Auf der Piste bekommt frau bei entspannter Fahrweise einen fehlerverzeihenden, stabilen Ski, zumindest solange Tempo und aggressiver Fahrstil im Rahmen bleiben. Für die Anfahrt ins Gelände reicht das locker. Im Gelände sieht das hingegen ganz anders aus, das ist eindeutig seine Heimat. Hier performt der Big 110 deutlich besser ist sehr wendig und die Abseits-Orientierung ist deutlich spürbar. Im Verspurten zeigt er solide Stabilität und bleibt spurtreu. Tempo mag der Ski allerdings nicht. Der Big 110 richtet sich an Freeriderinnen, die ihre schönsten Tage abseits der Piste verbringen und einen drehfreudigen Begleiter suchen. „Schicker Freeride-Ski.“ Testlänge 176 cm | ø R = 17|19|22|18 m Erhältliche Längen 166, 171, 176, 181, 186, 191 cm Taillierung 140 | 110 | 125 Gewicht 3.650 g Preis 849,90 Euro Testlänge 180 cm | ø R = 19 m Erhältliche Längen 162, 168, 174, 180, 186, 191 cm Taillierung 140,5 | 108 | 129,5 Gewicht 4.200 g Preis 650,00 Euro Testlänge 178 cm | ø R = 21 m Erhältliche Längen 170, 178, 186, 194 cm Taillierung 139 | 110 | 126 Gewicht 3.500 g Preis 699,00 Euro ELAN Ripstick 106 W Testermeinung: Der Ripstick 106 W gehört zu den etablierten Größen im Freeride-Segment und wird seit 2017 kontinuierlich weiterentwickelt. Im Kern steckt ein TubeLite Woodcore mit Carbon Rods, dazu SST Sidewall und das markentypische Amphibio-Profil mit Freeride-Rocker – die Mischung aus Leichtigkeit und Kontrolle, die viele Testerinnen auch beschrieben. Auf der Piste überrascht der Ripstick mit mehr Performance, als man bei 106 mm erwarten würde: Reaktionsfreudig, drehfreudig, kurze wie lange Schwünge gehen easy. Bei viel Tempo und Druck wird's dann aber unruhig. Wer harte Carves sucht, wird eher enttäuscht. Im Gelände zeigt sich der Ripstick von seiner guten Seite: Die breite Schaufel sorgt zuverlässig für Auftrieb, lässt sich easy drehen und einige Testerinnen gerieten regelrecht ins Schwärmen – „traumhaft" und „Benchmark" fielen als Worte. Ein durchgehend surfiges Gefühl kommt aber nicht bei allen auf, und auch bei der Stabilität liegen die Eindrücke etwas auseinander. Der Ripstick 106 W richtet sich an Freeriderinnen, die einen leichten, vielseitigen Allrounder suchen – sollte frau aber erst mal ausprobieren, denn er passt nicht zu jedem Fahrstil gleich gut. „Traum in grau & pink.“ FACTION Prodigy 3 Testermeinung: Der Prodigy 3 ist ein moderner Freestyle orientierter Ski mit einer zentralen Bindungsmontage, einem Twin-Tip-Shape und ausgeprägter Rocker. Schon vom Aufbau her klar. mit diesem Ski meisterst du den nächsten Sidehit und nicht die nächste Rennstrecke. Unter dem Topsheet steckt eine Full Strength Sidewall mit leichtem Pappelholzkern und einem vibrationsdämpfenden Carbon/Rubber-Stomp-Pad. Auf der Piste sind sich nicht alle Testerinnen einig: Manche lobten überraschend guten Kantengriff und das schnelles Feedback, andere fanden den Ski bei hohem Tempo flatterig oder generell nicht in seinem Element. Klar ist: Wer auf den nächsten Carving-Schwung aus ist, sucht besser woanders. Im Powder dagegen blüht er auf. Hier wird er als flowig, surfy, mit gutem Auftrieb und einem lockeren, verspielten Fahrgefühl beschrieben. Im Verspurten zeigt er sich angenehm gedämpft und wendig, ein paar hätten sich allerdings mehr Stabilität bei Speed gewünscht. Der Prodigy 3 richtet sich klar an Riderinnen mit Freestyle-Ader, die den Berg als Spielwiese sehen. Sidehits, Slush und kreative Lines stehen auf dem Standard Programm. „Play with me! Ich nimm dich mit auf ein kleines Abenteuer.“ Testlänge 178 cm | ø R = 19 m Erhältliche Längen 164, 172, 178, 184, 190 cm Taillierung 133 | 106 | 125 Gewicht 3.940 g Preis 699,00 Euro Testlänge 175 cm | ø R = 18,8 m Erhältliche Längen 154, 161, 168, 175 cm Taillierung 139 | 106 | 119 Gewicht 3.170 g Preis 799,95 EURO
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