Unterwegs

Nino Schurter und Filippo Colombo als Dream-Team


Mit Nino Schurter und Filippo Colombo als Team verspricht die diesjährige Cape Epic Ausgabe absolute Spannung! Die beiden Schweizer Spitzenfahrer stellen sich der Herausforderung des legendären Etappenrennens in Südafrika – dem wohl wildesten Mountainbike-Rennen der Welt.

Trainingslager in Südafrika

Das gesamte SCOTT-SRAM Team bereitet sich aktuell in Stellenbosch, Südafrika, auf die Saison 2025 vor. Neben intensivem Training stehen umfangreiche Materialtests und Feintuning an, um optimal für die kommenden Rennen gerüstet zu sein. Während sich Nino Schurter, Filippo Colombo und Andri Frischknecht bereits aus den letzten Rennjahren bestens kennen, nutzen die Neuzugänge Emilly Johnston und Bjorn Riley die Chance, sich ins Team einzufügen. Beide fügen sich nahtlos ein und hinterlassen den Eindruck, als wären sie schon immer Teil der SCOTT-SRAM Familie gewesen. Mit der perfekten Teamdynamik als letztem Puzzlestück ist die Mannschaft bereit für die anstehende Rennsaison.

Cape Epic – Der erste große Showdown der Saison

Für einige Teammitglieder geht es bald wieder zurück nach Südafrika, denn mit der Teilnahme von Nino Schurter und Filippo Colombo an der Cape Epic 2025 steht das erste große Saison-Highlight an. Die beiden trainieren bereits seit Wochen gemeinsam und feilen an ihrer Team-Taktik – ein entscheidender Faktor, denn anders als im Weltcup kommt es beim härtesten Etappenrennen im MTB-Sport auf perfekte Zusammenarbeit an. Ein erster Härtetest war das Marathon-Rennen Imbuko Big 5 mit dem berüchtigten Cliff Hanger-Anstieg. Filippo Colombo sicherte sich den Sieg, während Nino Schurter mit Platz vier ebenfalls ein starkes Zeichen setzte.

Der europäische Saisonauftakt des Teams findet am 8. März in Albegna-Finale Ligure, Italien, statt. Während Nino und Filippo anschließend direkt nach Afrika zurückkehren, bereiten sich Emilly Johnston, US-Champion Bjorn Riley und Andri Frischknecht in der Toskana weiter auf die Saison vor. Mit dem Internazionali d'Italia in Monte Argentario wartet ein letzter Formtest, bevor es nach Brasilien zum Weltcup-Auftakt der Saison 2025 geht. Die Spannung steigt – die SCOTT-SRAM Fahrer sind bereit!

Mehr Infos zum Scott-Sram Team unter: scott-sram.com

GOREWEAR stellt sein neues Herbst/Winter 2024-Produktsortiment vor. Dieses umfasst geupdatete Versionen der beliebten CONCURVE- und SPINSHIFT-Kollektionen, die mit speziell für die kältere Jahreszeit entwickelten Thermo-Styles erweitert wurden.

Neue Bekleidung für Läufer:innen

Aufbauend auf der CONCURVE GORE-TEX Jacke umfasst die erweiterte CONCURVE-Kollektion eine kurze Tights, ¾ Tights, lange Tights, lange Thermo-Tights sowie neue Farben der GORE-TEX Regenjacke. Jedes Produkt verfügt über das Kinetic Garment Design, das für absolute Bewegungsfreiheit sorgt. Die gesamte Kollektion ist sowohl für Männer als auch für Frauen erhältlich.

Die CONCURVE Thermo Tights besteht aus einem spinngefärbten, recycelten, thermogebürsteten, weichen Polyester-Stretch-Gewebe und sorgt für ein nahtloses Tragegefühl. Die Tights ist mit strategisch platzierten Taschen, einem verstellbaren Bund und reflektierenden Details ausgestattet.

CONCURVE Thermo Tights - W.L. Gore & Associates

Die CONCURVE Tights ist die leichtere und kühlere Version der CONCURVE Thermo. Mit ihren Taschen bietet sie mehr Stauraum, so dass Läufer:innen viel Platz für ihre benötigte Ausrüstung haben. Für Läufe an wärmeren Tagen wurden die CONCURVE Short Tights und die CONCURVE ¾ Tights entwickelt, die über dieselben Funktionen und Details verfügen.

Erweiterung der SPINSHIFT Kollektion

GOREWEAR bringt außerdem eine Reihe neuer Radsportbekleidung aus der SPINSHIFT-Produktfamilie auf den Markt. Darunter eine neue Thermo-Version der beliebten SPINSHIFT GORE-TEX Jacke - die SPINSHIFT Thermo Jacke - sowie die SPINSHIFT Thermo Bib Tights+.

Die SPINSHIFT Thermo Jacke ist eine extrem technische und innovative Fahrradjacke. Am bemerkenswertesten ist ihr einlagiges Thermo-Stretch-Gewebe, das aus einem weichen Fleece-Innenfutter und einer robusten, dicht gewebten technischen Außenschicht besteht. Weitere Merkmale sind die 360-Grad-Reflexion, drei Rückentaschen mit Zwickel sowie eine zusätzliche Reißverschlusstasche zur Aufbewahrung von Wertsachen auf der Straße oder auf dem Trail.

SPINSHIFT Thermo Jacke - tm studios visuelle medien GmbH

Die SPINSHIFT Thermo Bib Tights+ ist eine strapazierfähige, warme und wasserabweisende Trägerhose, die für Ausfahrten an kühlen und kalten Tagen entwickelt wurde. Sie besteht aus einem gebürstetem und dehnbarem Thermo-Fleece, das Fahrer:innen warm hält und dennoch eine kompakte Passform bietet. Sie bietet außerdem das ADVANCED Brand Core Sitzpolster von GOREWEAR mit einem anatomisch vorgeformten GOREWEAR Cup, der vor Wind schützt und dennoch sehr atmungsaktiv ist.

Sowohl die SPINSHIFT Thermo Jacke als auch die SPINSHIFT Thermo Bib Tights+ sind derzeit nur als Herrenmodelle erhältlich.

gorewear.com

Inklusive 2 Indoor-Bikepark Tickets und einer Übernachtung

Perfekt für die kalten Tage! Der Indoor-Bikepark fügt sich mit seinen verschiedenen Lines und AREAs gekonnt in die 3.700 m² große Halle ein. Im vorderen Bereich wartet auf 1.000 m² Grundfläche ein asphaltierter Pumptrack auf die BikerInnen, Kids-Pumptrack inklusive.

Actionreiche Sprünge verspricht die dahinter liegende Jumpline mit zwei Roll Ins (von Medium bis Expert) samt Landingbag, während eine 140 Meter lange Flowline aus Dirt mit zwei Lines im Schwierigkeitsgrad leicht bis medium zum Cruisen einlädt. Sie führt seitlich an der Halle entlang über Sprünge und Wellen bis zur Skills AREA. Dort verhelfen verschiedene Features aus Naturmaterialien wie Wurzelteppich, Rockgarden, Übungs-Drops und Spitzkehren zum Ausbau der eigenen Fähigkeiten. Wer selbst kein Equipment besitzt, kann vor Ort alles Nötige ausleihen. Außerdem stehen den BesucherInnen eine Test & Try Station von adidas Five Ten Mountainbike-Schuhen, eine Chill-out AREA, Duschen und Umkleiden zur Verfügung.

Wie gewinnen?

Du möchtest Tickets für den ersten Indoor-Bikepark Österreichs gewinnen, plus eine Übernachtung direkt in der AREA 47? Dann schicke uns einfach die Lösung zur Gewinnspielfrage bis spätestens 14. Oktober 2024 unter dem Betreff "AREA 47" an die verlosung@bergstolz.de!

Von wann bis wann ist die Wintersaison in der AREA 47?

E-Mail schicken, im Lostopf landen und mit etwas Glück gewinnen!

area47.at

*Einlösbar ausschließlich in den Winter-Monaten.

Nachdem Santa Cruz mit dem Heckler und dem Bullit schon zwei sehr potente E-Bikes auf den Markt gebracht hat, kommt nun mit dem Heckler SL das erste Light-E Bike. Angetrieben wird das Bike von einem 60nm starken Fazua Motor mit 430 Wh Akku. Wir durften das Topmodell mit SRAM AXS XX und Rock Shox Federelementen testen. Da wir vom großen Bruder Heckler schon sehr begeistert waren, waren wir gespannt, was das leichtere Heckler SL zu bieten hat.

Das Santa Cruz Heckler SL gehört mit seinen 160/150mm Federweg in der Light E-Bike Klasse schon zu den Bikes mit mehr Federweg und so ist auch mit 18,9 kg das etwas höhere Gewicht zu erklären. Die Ausstattung des Bikes lässt keine Wünsche offen. Geschaltet wird per Funk mit Sram XX AXS Transmission. Auch die Rock Shox Reverbe Sattelstütze geht mit Funksignal. Bremsen sind die neue Code Ulimate Stealth nun eine wirksame Verbesserung, gegenüber der alten Code. Die Federgabel Rock Shox Lyrik Ulitmate liefert einen fantastischen Job ab und der Rock Shox Deluxe Ulimate lässt den VPP Hinterbau fein ansprechen. Das Bike rollt auf edlen Reserve 30mm Carbon Laufrädern die einen sehr stabilen Eindruck vermitteln. Natürlich dürfen da die Maxxis Minion Reifen nicht fehlen, um die grandiose Ausstattung abzurunden.

So schwingen wir uns auf das Heckler SL und fahren gleich mal bergaufwärts. Mit einem Reach von 460mm sitzt man angenehm gestreckt auf dem Bike und die hohe Front lässt einen sehr entspannt hoch pedalieren. Mit dem starken Fazua Motor und dem VPP Hinterbau, der sehr viel Traktion generiert, lassen sich steilere technische Trailpassagen gut meistern. Wenn man in der Fazua App den sparsamen Modus einstellt, sind 2000 Höhenmeter machbar. Natürlich entsprechende Fitness und ein nicht zu hohes Fahrgewicht vorausgesetzt. Nach dem Easy Ride wartet nun der große Spaß bergab. Der flache Lenkwinkel von 64 Grad und die relativ kurzen Kettenstreben, lassen das Heckler SL spielerisch fahren. Man hat eine sehr neutrale Sitzposition und der Federungskomfort lässt keine Wünsche offen. Ob technischer Trail und schnelle Downhill Passagen, das Heckler SL nimmt alles sehr gelassen mit großer Souveränität hin. Der Rider kann wirklich den Trail genießen und wird perfekt von seinem Untersatz unterstützt. Das Fahrwerk ist nicht zu weich, aber auch nicht zu soft. Es ist einfach genial, wie Santa Cruz es schafft, die Kinematik so gut hinzubekommen. Ob Einsteiger oder fortgeschrittener Mountainbiker - hier kommt jeder zu seinem Spaß. Leider ist der Akku nicht zu entnehmen, dafür ist die Steifigkeit des Rahmens natürlich um so besser und die 430 Wh Akkuleistung reichen in der Regel gut aus. Das LED-Display im Oberrohr ist eine sehr spartanische Anzeige. Es zeigt die drei Modi in verschiedenen Farben an. Die Haptik des Fazua Remote Hebels, der die einzelnen Fahrstufen ändert, wird dem hohen Level des Bikes nicht gerecht. Trotzdem verrichtet er klaglos seine Arbeit. So ist das Heckler SL ein grandioses Light E-Bike, das keine Wünsche offenlässt, außer, dass es etwas günstiger sein könnte, denn der Preis liegt deutlich über der €10.000 Schmerzgrenze. Dafür bekommt man aber ein hervorragendes Bike. Wir hatten sehr viel Spaß mit dem Bike und es zeigt uns, was im Segment Light E-Bike möglich ist.

www.santacruzbicycles.com

Letzten Herbst stellte Specialized das neue Levo SL mit einem überarbeiteten, leistungsstärkeren Motor und neuer abfahrtsorientierter Geometrie vor. Das MTB in der zweiten Generation soll nun leichter, schneller und weiter fahren. Wir haben das Levo SL auf die Probe gestellt.

So ist das Levo SL S-Works ausgestattet: SRAM AXS XX Transmission, SRAM XX Kassette und Kette, Fox Federelementen der Factory Serie, Roval Traverse Carbon Laufräder 29/27,5 Zoll, SRAM Stealth ultimate, Sram Reverb AXS, Specialized 1.2SL Motor (Mahle) und 320 Wh Akku (zusätzlich Range Extender 160 Wh). Gewichttechnisch liegen wir bei der Größe S3 bei knapp unter 18kg.

Nun kommen wir zu den Fahreindrücken: Durch die nicht zu sehr gestreckte Sitzposition lässt es sich sehr angenehm pedalieren. Bergauf merkt man deutlich den Unterschied zum Vorgänger, der Motor ist nun kraftvoller. Gegenüber der Konkurrenz von Bosch und Fazua kommt er allerdings in Sachen Spitzenleistung nicht ganz mit. Dafür glänzt er mit einem sehr effizienten Batteriemanagement. Es ist erstaunlich, wie weit man mit diesem 320 Wh Akku kommt. Mit dem zusätzlich erhältlichen Range Extender von 160 Wh liegen bis zu 2000 Höhenmeter und 60km Reichweite im Bereich, je nach Fitness und Fahrergewicht. So ist wie bei jedem Light E-Bike die eigene Muskelkraft immer noch gefragt. Entscheidend ist, wie harmonisch die zusätzliche E-Power zur Verfügung steht, und hier ist Specialized mit dem kleinen Motor ganz weit vorne dabei. Auch bei steilen Anstiegen ist nun genügend Power vorhanden, um diese zu bewältigen. Das war beim Vorgänger nicht immer so. Mit der überarbeiteten Version erklimmt man die Berge entspannt und kann sich schon auf die Abfahrt freuen.

Das Levo SL kann seine Gene nicht verbergen, angelehnt an das Stumpjumper Evo ist nur der kleine Motor dazu gekommen. Von den Fahreigenschaften ist es sehr ähnlich gehalten und diese waren schon beim Stumpjumper Evo überragend. Der Federweg an der Front ist um 10mm auf 160mm angewachsen, was der Abfahrtsperformance nicht schadet. Wir konnten das Bike auf den Trails rundum Finale Ligure testen und waren einfach nur begeistert. Spielerisch und sehr schnell lässt sich das Levo SL auf den Trails bewegen. Selbst verblockte Abschnitte stellen kein Problem dar. Das Fahrwerk schluckt alles und ist sportlich straff abgestimmt. Das Mullet Fahrwerk (29/27,5 Zoll) macht das Bike sehr agil und wendig. So ist es das ideale Trail Bike, das einem normalen Enduro Bike ohne Unterstützung in nichts nachsteht. Ob technische Trails oder schnelle Downhills, das Levo SL kann alles. Die Grenzen setzten eher das Fahrkönnen des Fahrers, nicht das des Bikes. So ist es das ideale Bike für jeden Tag, ob die Tagestour zuhause oder ein Enduro-Abenteuer in Liguren. Das Levo SL S-Works ist eine pure Fahrmaschine, die allerdings seinen Preis hat.

www.specialized.com