Erste Stimmen verheißen Großes

Die neue ZEB von RockShox wird in Bike-Kreisen derzeit heiß diskutiert, nur wenige konnten das Teil bisher in der Praxis testen (auch wir noch nicht – leider). Die ersten Stimmen – auch von Pros wie Sam Hill oder Katy Winton - verheißen bereits Großes, vor allem im E-Bike wird die ZEB mit ihrer erhöhten Steifigkeit sicherlich gut ankommen. Es wird Zeit für einen Faktencheck...

Entwickelt wurde die ZEB laut RockShox mit dem Ziel, eine optimale Balance zwischen Steifigkeit und Gewicht zu finden. Das soll sie erreicht haben: Extra-Power für Rider, ohne die bisher notwendigen Stunden im Kraftraum. Sensibleres Ansprech- und noch präziseres Lenkverhalten münden fast zwangsläufig in mehr Speed – bei gleichzeitig hoher Kontrolle.

Bevor wir uns dann hoffentlich selbst bald von der Performance der neuen ZEB überzeugen können, hier die wichtigsten Fakten kurz im Überblick:

Single Crown 38mm Chassis
     Aluminium-Krone
     Neues Chassis-Design mit maximalem Buchsen-Überstand um Reibung zu vermindern
     Erhöhte Steifigkeit:
         Torsionssteifigkeit = 21.5% steifer*
         Steifigkeit in Fahrtrichtung = 2% steifer*
         Seitensteifigkeit = 7% steifer*
         *im Laborvergleich zur Lyrik 29“/180mm

Charger 2.1 RC2
     Neuentwicklung für die ZEB
     Individuelle Einstellung von High- und Low-Speed-Compression
     Einstellung des Rebounds
     Soll müde Hände und unerwünschte Reibung vermeiden

Neue DebonAir Feder
     Steht jetzt höher im Federweg, um in technischen Passagen noch mehr Vertrauen zu geben
     Größere Negativkammer als Pike und Lyrik und so mehr Downhillgefühl

SKF Wiper Seals
     Dichtungen vom Weltmarktführer

Aktuell ist die ZEB in vier verschiedenen Ausführungen erhältlich:

ZEB Ultimate
27.5", 29"
150mm, 160mm, 170mm, 180mm, 190mm
DebonAir-Feder, Dual Position Air
38mm Aluminium Chassis
Max. Reifenbreite 81mm
Charger 2.1 RC2 Dämpfer
2265g (29“/190mm)

ZEB Select+
27.5", 29"
150mm, 160mm, 170mm, 180mm, 190mm
DebonAir-Feder, Dual Position Air
38mm Aluminium Chassis
Max. Reifenbreite 81mm
Charger 2.1 RC Dämpfer
2265g (29“/190mm)

ZEB Select
29", 27.5"
150mm, 160mm, 170mm, 180mm, 190mm
DebonAir-Feder, Dual Position Air
38mm Aluminium Chassis
Max. Reifenbreite 81mm
Charger RC Dämpfer
2253g (29“/190mm)

ZEB
27.5", 29"
150mm, 160mm, 170mm, 180mm, 190mm
DebonAir-Feder, Dual Position Air
38mm Aluminium Chassis
Max. Reifenbreite 81mm
Charger R Dämpfer
2231g (29“/190mm)

www.sram.com

Achtung Bruchgefahr!

Rocky Mountain ruft sicherheitshalber alle Instinct, Instinct BC und Pipeline Bikes der Modelljahre 2018, 2019 und 2020 mit Alurahmen zurück. Einige Vorfälle im Praxiseinsatz hätten gezeigt, dass betroffene vordere Rahmendreiecke brechen könnten, wodurch sich das Steurrohr vom Oberrohr lösen kann. Laut Unternehmen gibt es allerdings derzeit nur sehr wenige solche Vorfälle.

Betroffener Artikel:
Rocky Mountain Instinct / Instinct BC / Pipeline
Modelljahre: 2018, 2019 und 2020 mit Aluminiumrahmen
Rahmengrößen Small, Medium und Large
Seriennummern: beginnend mit PRK17 und PRK18; Seriennummern, die mit PRK19 beginnen – zwischen PRK19-00001 und PRK19-01275 – sind möglicherweise ebenfalls betroffen und müssen ausgetauscht werden.

Du findest die Seriennummer unter dem Tretlager, dort ist sie eingraviert. Karbonmodelle sind nicht betroffen.

Wichtig! Betroffene Fahrräder auf keinen Fall mehr benutzen! Setze Dich umgehend mit einem Rocky Mountain Vertragshädler in Verbindung – hier bekommst Du weitere Hilfe und Anleitung.

www.bikes.com

Chasing Trail Ep. 30: 4 Bikes, Ride-At-Home & einer der talentiertesten MTBler der Welt

Bei Chasing Trail ging es schon immer darum, die Athleten zu traumhaften, exotischen Orten zu schicken, um Aufnahmen zu machen, die zum Träumen verführen. In der aktuellen Weltlage ist das allerdings nicht möglich. Also begleitet Scott die Athleten momentan einfach vor ihrer Haustüre.

Downhiller Brendan Fairclough, der im idyllischen Surrey Hills in England lebt, hat direkten Zugang zu einigen der (seiner Meinung nach) besten Trails der Welt. Die Chasing Trail Challenge für ihn: Alle seine Lieblingsbikes rund um Surrey Hills auf den besten Trails ausführen. Hier kommt die Brendan Fairclough Masterclass!

www.scott-sports.com

Neues Graubünden Bikeshirt von Maloja

Style am Trail ist immer gefragt! Graubünden-Fans können jetzt ihre Lieblingsdestination auch auf dem Bike spazieren fahren: Das neue graubündener Bikeshirt mit Berg und Steinbock von Maloja ist nämlich da!

Typisch Maloja ist die Qualität natürlich hoch funktional und wertig, die dezente Farbgebung in weiß/granit/schwarz passt zu Bikeoutfits in sämtlichen Farben des Regenbogens. Zu haben ist das Bikeshirt mit Reißverschluss für Damen und Herren jeweils in den Größen S bis XL im Graubünden-Fanshop.

www.graubuenden.ch

Neu: Blue Line zwischen Chetzeron und Arnouva

Nach geschlagenen 7 langen Jahren des Wartens auf ihre Zulassung ist die blaue Downhill-Line von Crans-Montana nun endlich offen! Die easy Line verbindet Chetzeron und Arnouva, in einem zweiten Schritt wird es auch einen Einstieg ab Merbé geben. So bietet der Bike Park Crans Montana ab sofort neben 177 ausgeschilderten MTB-Kilometern jeweils eine blaue, rote und schwarze Line. Die gewähren im oberen Streckenabschnitt allesamt ein sagenhaftes Panorama ins Rhonetal, bevor es in die Waldabschnitte geht. Im unteren Teil führen die Tracks dann auf Northshore-Elemente -für alle Könnerstufen was dabei!

Endlich konnten Crans-Montana Exploitation (CME) und die Bergbahnen von Crans-Montana (CMA) jetzt auch die blaue Downhill-Linie in Betrieb nehmen. „Es war uns wichtig, eine abwechslungsreiche und sichere Strecke anzubieten“, zeigt sich Romain Espejo, Präsident Crans-Montana Parks, stolz. Vier Monate und tausende Spatenstiche später kann die neue, 3km lange Strecke nun für die Bikeenthusiasten frei gegeben werden.

Die Schweizer Skischule (ESS) von Crans-Montana und insbesondere die Bike School freuen sich sehr darüber: „Diese blaue Piste wurde mit Spannung erwartet, da sie dem Niveau der meisten jungen Leute mit Anfängerniveau entspricht. Bis jetzt war es schwierig, ihnen ein gutes erstes Erlebnis auf einem angepassten Parcours anzubieten“, meint Nicolas Masserey, Direktor der ESS Crans-Montana.

www.crans-montana.ch

Bikedestination Crans-Montana

©Tanguy Henrijean / Crans Montana Ski Resort

Zu große Unsicherheiten

Der 2020 Mercedes-Benz UCI Mountain Bike World Cup Lenzerheide wurde aufgrund der COVID-19-Pandemie bereits in den September nach hinten verschoben. Dennoch muss er jetzt trotz intensivem Einsatz des OKs abgesagt werden. Fehlende Planungs- und Durchführungssicherheit für Veranstaltungen im September, sowie die aktuell vorgegebenen Schutzmaßnahmen, wegen derer der Kanton Graubünden keine Veranstaltungsgenehmigung zum jetzigen Zeitpunkt für das im September stattfindende Event erteilen kann, sind die Gründe für die nunmehrige Absage.

Die Absage betrifft sämtliche Disziplinen: Cross-Country Olympic (XCO) mit Cross-Country Short Track (XCC) und Downhill (DHI). Die Organisatoren in Lenzerheide bedauern den Entscheid sehr: „Wir haben bis zum letztmöglichen Zeitpunkt gewartet und haben uns täglich für eine möglich Durchführung eingesetzt. Umso mehr schmerzt es, dass auch wir den geplanten Weltcup nicht durchführen können“, sagt OK-Präsident Christoph Müller. „Zählt man nur schon die Athletinnen und Athleten, Betreuende, Offizielle, Organisierende, Helfende, Medienschaffende und weitere Personen zusammen, sind wir bereits bei 1.500 bis 1.800 Personen.“ Das würde die aktuell erlaubten 1.000 Personen bei Weitem überschreiten, wodurch auch eine Austragung ohne Zuschauer nicht infrage kommt.

Zum aktuellen Zeitpunkt kann niemand garantieren, dass mit einer Event-Bewilligung für diese Personenanzahl ab September gerechnet werden kann, hielt sich doch der Bundesrat bei der Pressekonferenz vom 19. Juni 2020 diesbezüglich zurück und verwies die Verantwortung zurück an die Kantone.

Neben der limitierten Personenanzahl sind es die aktuell geltenden Schutzmaßnahmen, die den Organisatoren Sorgen bereiten. „Wir mussten feststellen, dass die aktuell geltenden Schutzmaßnahmen mit Sektoren für eine Outdoorveranstaltung in unserer Größenordnung nicht konsequent anwendbar und viele Punkte weiterhin unklar sind“, gibt Müller zu bedenken. Der nötige Schutz für alle Beteiligten kann unter Berücksichtigung der aktuellen Bestimmungen nicht zu 100 Prozent gewährleistet werden.

Stand heute kann keine abschließende Event-Beurteilung vorgenommen werden, da sowohl die epidemiologische Lage als auch die entsprechenden Vorgaben im September nicht absehbar sind. Da die nächste Entscheidung bezüglich Lockerungsmaßnahmen des Bundes nicht vor Mitte August erwartet wird und der Kanton Graubünden keine Sonderbewilligung ausstellt, sehen sich die Organisatoren zum Schritt der Absage gezwungen.

„Der UCI Mountain Bike World Cup war in den vergangenen Jahren ein Publikumsmagnet und ein Kommunikationsleuchtturm unserer Sommeraktivitäten“, sagt Bruno Fläcklin, Tourismusdirektor der Ferienregion Lenzerheide. Die Destination bedauert den Entscheid der Absage, ist aber gleichzeitig froh um die Klarheit, die dadurch für alle Involvierten geschaffen wird.

Wann der UCI MTB Worldcup 2021 zurück in Lenzerheide sein wird, steht aktuell noch nicht fest.

arosalenzerheide.swiss

Schöffel stellt Bike-Kollektion vor

Die Faszination an der Natur und an Aktivitäten im Freien nimmt stetig zu, immer mehr Menschen gönnen sich selbst „Ich bin raus-Momente“. Grund genug für Schöffel, sein Sortiment um eine Bike-Kollektion zu erweitern.

Schöffel positioniert die Bike-Kollektion als komplett neuen Bereich neben seinen Outdoor- und Ski-Kollektionen. Die Bike-Bekleidung richtet sich dabei gezielt an begeisterte Trail-, Gravel- und Travelbiker. Dabei wurden die jeweils spezifischen Anforderungen berücksichtigt und in den insgesamt 46 Modellen umgesetzt.

Die Trailkollektion wurde auf abwechselnde Steigungen und Abfahrten bzw. das Tragen eines Rucksacks und evtl. Protektoren optimiert. Dabei kam vor allem Body Mapping zum Einsatz, das unterschiedliche Materialien optimal vereint, um bestmögliche Trageeigenschaften zu erreichen. Auch mit weiteren Technologien wurde nicht gegeizt: Die hochtechnische Pertex Shield-Membran garantiert Wasser- und Winddichtigkeit sowie hohe Bewegungsfreiheit. Polartec Delta hingegen verwendet unterschiedliche Garne für hydrophobe und hydrophile Eigenschaften. Das Ergebnis ist ein perfektes Feuchtigkeitsmanagement in der Kleidung.

Eher für die Gravel-Fraktion wurden die neuen Skin Pants entwickelt, die sich zwischen Rad-Unterziehhose und klassischer Bike-Shorts positionieren. Sie werden normal unter den Radhosen getragen und versprechen perfekten Sitz bei einer angenehmen Polsterung. Schöffel arbeitet dabei mit dem Technologie-Partner Elastic Interface zusammen.

Peter Sontheimer, Leiter Produktentwicklung der Schöffel Sportbekleidung GmbH: „Die neue Bike-Kollektion ist ein besonderer Schritt in der Entwicklung von Schöffel. Denn mit unserer hochspezialisierten Bekleidung für Radfahrer tragen wir nicht nur dem verstärkten Trend zu Outdoor-Aktivitäten Rechnung, sondern stellen ein komplett neues Segment neben unseren bestehenden Kollektionen auf. Dabei verfolgen wir den Anspruch, unseren Kunden eine Bekleidung zu bieten, die ihn bei seinen Aktivitäten spüren lässt, dass er eine optimale Konzeption aus Funktionalität, Passform und Materialqualität trägt – mit einem souveränen und klaren Design.“

Schöffel hat – basierend auf seiner großen Erfahrung mit der Passform von Hosen – die sogenannten Skin Pants entwickelt. Dabei handelt es sich um eine neue Kategorie von Hose, die auf einem Layering-System aufbaut und zwischen herkömmlichen Rad-Unterhosen und traditionellen Bike-Short positioniert ist.

www.schoeffel.com

Workshops, Kurse, Camps - von Frauen für Frauen

Du gehst gerne Mountainbiken oder Klettern? Oder würdest gerne damit anfangen? Am liebsten in einer Mädelsgruppe, und gemeinsam eine gute Zeit draußen verbringen? Dann schau bei den exploristas vorbei! Diesen Sommer gibt’s von Sunset-Yoga bis zum MTB-Fahrtechniktraining alles im Angebot – wie immer von Frauen für Frauen.

„Wir sind keine Profis, sind einfach gerne draußen. Im Winter. Und im Sommer. Beim Freeriden. Beim Biken. Und wir haben entdeckt, dass es ein ganz spezielles Erlebnis ist, diese Outdoor Aktivitäten in rein weiblichen Gruppen zu erleben“, sagen Regina Knünz und Anja Schmidt, die beiden Gründerinnen von exploristas. „Uns hat es sehr viel Spaß gemacht. Deshalb haben wir exploristas gegründet - um mehr Mädchen und Frauen für den Sport zu begeistern und die Art und Weise zu verändern, wie wir von der Gesellschaft und von uns selbst dargestellt und wahrgenommen werden.“

Besonders für Bikerinnen lohnt es, sich das Angebot näher anzuschauen: Maria Frykmann und Verena Böhm bieten mit ihren Valkyrie Rides – Women‘s Rides 2020 jede Menge Expertise in Sachen Fahrtechnik und Trailspaß. Die Einsteiger-Workshops sind sogar kostenlos! Für fortgeschrittene Bikerinnen geht’s mit den beiden MTB Guides zum Fahrtechniktraining und auf die Suche nach dem persönlichen Flow.

Außerdem können Naturfreunde MTB Fahrtechniktrainings gebucht werden oder es geht auf die Trails rund um Dornbirn. Kletter- und Yoga-Angebote runden das Programm für den Sommer 2020 ab. Das wär was für Dich? Dann anmelden – denn wann hast Du das letzte Mal etwas zum ersten Mal gemacht?

www.exploristas.at

We are open!

Bereits seit Ende Mai transportiert die Hornbahn Hindelang Bergwanderer und Tourengeher wieder zur rund 1.320 Meter hoch gelegenen Bergstation am Imberger Horn, seit Samstag können auch wieder Biker zusteigen! Der Bikepark Hornbahn Hindelang ist geöffnet!

Zwei Hauptabfahrten stehen ab der Bergstation zur Verfügung: Zum Warmfahren und für Einsteiger optimal ist die „Yellow Banana“, wenn es dann rougher sein darf, geht’s auf die „Black Rock“ mit ihren vielen Kurven und Sprüngen.

Einen Überblick über Routen-Varianten gibt’s auf der Website der Hornbahn Hindelang – undnatürlich den kompletten Überblick zu Öffnungszeiten, Parkmöglichkeiten und aktuellen Corona-Infos.

Betriebszeiten Hornbahn Hindelang: 9:00 – 16:30 Uhr

www.hornbahn-hindelang.de